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NEWS CENTER灑水車搭鐵接觸不良怎么回事？
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2021-05-19 17:30:02 訪問(wèn)量：
灑水車搭鐵接觸不良怎么回事？灑水車搭鐵線接觸不良，一般會(huì)在灑水車運(yùn)行和顛簸中，搭鐵處形成的電壓降飄忽不定，有時(shí)還會(huì)引起灑水車低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示低，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示高的異常現(xiàn)象。那么為什么灑水車會(huì)出現(xiàn)搭鐵接觸不良的情況呢？
灑水車搭鐵接觸不良一般是導(dǎo)線斷路、導(dǎo)線端子銹蝕、連線端子松動(dòng)等原因造成。
一般灑水車電路大多是數(shù)字信號(hào)及高精度的模擬信號(hào)電路，如果搭鐵線有接觸不良故障，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了電阻，有可能會(huì)使高精度信號(hào)失準(zhǔn)。通常這種情況都能通過(guò)目視或測(cè)試電阻檢查發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
具體檢修方法：
1、維修灑水車搭鐵線斷路故障。搭鐵線有導(dǎo)線斷開(kāi)或者連線端子銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致搭鐵線失去了作用，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電氣不工作或較明顯的工作不良。通常這種情況都能通過(guò)目測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)故障。如目測(cè)不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電阻測(cè)量，通過(guò)電控檢測(cè)儀檢測(cè)或其他輔助手段準(zhǔn)確確定故障點(diǎn)所在的位置。
2、在不帶電的情況下測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電阻值，即用萬(wàn)用表的一根表筆可靠地連搭鐵線，另一根表筆與車身金屬部分相連接，測(cè)量其間的電阻，若存在電阻，說(shuō)明搭鐵不良。
3、采用模擬振動(dòng)法檢查。對(duì)于有懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動(dòng)搭鐵線，模擬灑水車行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，判斷搭鐵是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或者導(dǎo)線斷裂等現(xiàn)象。如果挪動(dòng)某一搭鐵線時(shí)故障再現(xiàn)或者故障消失，說(shuō)明搭鐵不良的地方就在此處。
4、采用試燈檢查。在使用萬(wàn)用表檢測(cè)電路尤其是電源線和搭鐵線之后，盡量用有負(fù)荷的測(cè)試燈加以驗(yàn)證，這樣可以避免“有電壓無(wú)電流”的現(xiàn)象。
5、測(cè)量電壓降。在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電壓降，其讀數(shù)應(yīng)當(dāng)盡可能低（接近0V）。具體方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用萬(wàn)用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，測(cè)出一個(gè)電壓值；然后將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測(cè)出一個(gè)電壓值。在正常情況下，這兩個(gè)電壓值應(yīng)該是一致的。若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V以上，說(shuō)明存在0.5V以上的電壓降，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與車架之間搭鐵不良引起的。
檢測(cè)某點(diǎn)的搭鐵情況時(shí)，應(yīng)該測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源正極的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源負(fù)極的電阻，這是因?yàn)槿f(wàn)用表本身具有一定的內(nèi)阻，測(cè)量出的電阻值誤差較大。
以上就是關(guān)于灑水車搭鐵接觸不良的原因以及檢修方法，僅供大家參考。
一般灑水車電路大多是數(shù)字信號(hào)及高精度的模擬信號(hào)電路，如果搭鐵線有接觸不良故障，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了電阻，有可能會(huì)使高精度信號(hào)失準(zhǔn)。通常這種情況都能通過(guò)目視或測(cè)試電阻檢查發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
具體檢修方法：
1、維修灑水車搭鐵線斷路故障。搭鐵線有導(dǎo)線斷開(kāi)或者連線端子銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致搭鐵線失去了作用，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電氣不工作或較明顯的工作不良。通常這種情況都能通過(guò)目測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)故障。如目測(cè)不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電阻測(cè)量，通過(guò)電控檢測(cè)儀檢測(cè)或其他輔助手段準(zhǔn)確確定故障點(diǎn)所在的位置。
2、在不帶電的情況下測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電阻值，即用萬(wàn)用表的一根表筆可靠地連搭鐵線，另一根表筆與車身金屬部分相連接，測(cè)量其間的電阻，若存在電阻，說(shuō)明搭鐵不良。
3、采用模擬振動(dòng)法檢查。對(duì)于有懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動(dòng)搭鐵線，模擬灑水車行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，判斷搭鐵是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或者導(dǎo)線斷裂等現(xiàn)象。如果挪動(dòng)某一搭鐵線時(shí)故障再現(xiàn)或者故障消失，說(shuō)明搭鐵不良的地方就在此處。
4、采用試燈檢查。在使用萬(wàn)用表檢測(cè)電路尤其是電源線和搭鐵線之后，盡量用有負(fù)荷的測(cè)試燈加以驗(yàn)證，這樣可以避免“有電壓無(wú)電流”的現(xiàn)象。
5、測(cè)量電壓降。在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電壓降，其讀數(shù)應(yīng)當(dāng)盡可能低（接近0V）。具體方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用萬(wàn)用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，測(cè)出一個(gè)電壓值；然后將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測(cè)出一個(gè)電壓值。在正常情況下，這兩個(gè)電壓值應(yīng)該是一致的。若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V以上，說(shuō)明存在0.5V以上的電壓降，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與車架之間搭鐵不良引起的。
檢測(cè)某點(diǎn)的搭鐵情況時(shí)，應(yīng)該測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源正極的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源負(fù)極的電阻，這是因?yàn)槿f(wàn)用表本身具有一定的內(nèi)阻，測(cè)量出的電阻值誤差較大。
以上就是關(guān)于灑水車搭鐵接觸不良的原因以及檢修方法，僅供大家參考。